Неудовлетворительное санитарное или техническое состояние вагонов ^{На доработке}

  Рассмотрев обращение по вопросу неудовлетворительного содержания пригородных электропоездов, курсирующих на направлении Курск-Орел, комитет транспорта и автомобильных дорог Курской области (далее-Комитет) сообщает следующее.

         Обозначенный вопрос Комитетом проработан с АО «Центральная ППК», осуществляющим перевозку пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении на указанном выше направлении. 

         По информации компании все пригородные электропоезда перед вводом
в эксплуатацию проходят техническое обслуживание, по завершению которого ответственными специалистами выдается заключение о соответствии подвижного состава всем действующим нормативным актам. В случае выявления недостатков осуществляется запрет на эксплуатацию подвижного состава, проводятся работы по устранению неисправностей.

         Жесткие полированные сиденья, установленные в салонах вагонов 
по предписанию противопожарных служб с 1995 по 2002 годы по договору
с ПО «Авангард» г. Сафоново, как имевшие сертификат качества 
и рекомендованные МПС России для установки (на них нанесено специальное покрытие, благодаря чему они устойчивы к вандализму и предотвращают возгорания), остались на немногих электропоездах. По мере выработки срока службы электропоезда с деревянными сиденьями будут списаны.

         Надлежащий уровень санитарно-технического состояния подвижного состава устанавливается в моторвагонных депо при проведении технического обслуживания или технического ремонта подвижного состава (клининговая компания ОАО «РЖД») и поддерживается в пунктах оборота электропоездов 
в которых проводится внутренняя уборка вагонов электропоездов (клининговая компания АО «Центральная ППК»).

         В подвижном составе проводятся мероприятия по дезинфекции вагонов. При проведении влажной уборки внутри вагонов применяются специальные моющие средства, при заходе в пункты оборота дополнительно проводится обеззараживание тамбуров, межтамбурных переходов, туалетных комплексов, проводится сухая уборка вагонов.

         Ввиду отсутствия в обращении конкретных данных (номер пригородного поезда, дата и время совершения поездки, станция отправления 
и прибытия) провести детальное расследование технического состояния электропоезда не представляется возможным.